こんばんは、O.S.P社のSOYAですm(_)m

「バサーオールスタークラシック2011」in利根川が終わってしまいました。

まだ興奮冷めやらぬという感じですが、皆様はどうでしょうか?

 

並木さんはというと、オールスターの会場だった佐原から移動し、本日は土浦にいるそうです。

グローブライドさんのプロスタッフの方が勢揃いし、ミーティング及びフィールドテスト＆撮影などを行っているようです。

そんな並木さんよりコメントが届きましたのでUPします。

「オールスターで応援してくれた皆さん、本当にありがとう。

詳細はまたUPできたらと思ってます。今日は、取り急ぎこの辺で。」

 

以上、SOYAでした。

こんばんは、O.S.P社のヘンプです。

今週末に利根川では初開催となる「バサーオールスタークラシック2011」。

同大会にクオリファイされ、既に準備に勤しんでおります並木さん。

明日から現地入りする為、本日はタックル＆リグなどの入念な準備日となります。

その模様と並木さんのコメントを掲載させて頂きます。

 

並木さんコメント

「こんばんは、並木です。

利根川には既に行ってきたが、正直広すぎて時間がいくらあっても足りないという感じで、既にややギブアップ感も実はある。

でも、だからこそ、「当たって砕けろ!」という強い意志を持って、応援してくれる人の為にも、1分1秒を無駄にしないように、精一杯やるよ。

こうやって釣りが出来ることが、自分にとって何より幸せだから。

プリプラ中にちょっとしたトラブルもあったりしたけれども、明日から本格プラクティスなので気合いを入れて行ってくる!!

でも、今夜中に準備が終わるかなぁ～（泣）」

以上、ヘンプでした（・ω・）//

こんばんは、O.S.P社のSOYAですｍ(＿)ｍ

朝晩の冷え込みが厳しくなってきました。

さて、本日は早速とある写真をご紹介↓

こちらは、ラッピングを剥がした状態のレンジャー。

何人もの人が引き伸ばしながら作業しています。

これは、後ろの様子。

皆さん、もうお解りでしょうか?

そう、並木さんのレンジャーのラッピングをチェンジしています!

NEWデザインはO.S.Pラッピング!

デザインはO.S.Pを象徴するハニカムも入り、カラーリングはレッドを基調としたものになっていて、ブルーとの対比がクールです!

このNEWラッピングのお披露目は、今月19、20日に利根川にて開催される『バサーオールスタークラシック2011』になります。

当日ご来場される方は、是非楽しみにしていて下さい!

現在多忙な並木さんですが、コメントが届きましたらUPしたいと思います。

以上、SOYAでした。

こんにちは、O.S.P社のSOYAですm(_)m

並木さんよりコメントを頂きましたのでUPします。

 

どうも、並木です。皆さんいつもありがとう、本当に感謝しています。

久々のUPで報告が遅くなってしまったけど、無事アメリカから帰国しています。

アメリカから成田空港に着陸した次の日より、利根川にて『バスワールド』さんの取材。

ブリッツやハイピッチャーなどの巻きモノでいい釣りができたから、11月末発売の誌面を楽しみにしていてもらいたい。

と同時に今は巻きモノのベストシーズンでもあるので、是非皆さんもバスフィッシングに積極的に行って欲しい。

この写真はアメリカで撮った車＆ボート。

車はオレのだけど、ボートは宮崎友輔君のもの。

今回はこのボートを借りていくつか撮影もしてきたのでお楽しみに!

写真で少しだけお見せすると。

TDバイブでグッドフィッシュ!

Dスプーンでキャッチしたホワイトバス!

今年はアメリカで誕生日をさらっと迎え、一つ歳を重ねたわけだけど、これからもバスフィッシングを更に追求し、自分が納得できる形でバスフィッシングと関わりながら、楽しくかつ本気モードで取り組んでいきたい。

 

それから、以前のブログで過去のアメリカ釣行の動画を案内したんだけど、実はその時チェックして欲しかったのはこちら→アメリカのバスフィッシング情報発信ブログ『Ultimate-U.S.A』

もちろん、どちらもチェックして欲しい映像だけど!

最後に繰り返し言うけど、是非皆さんも寒くなる前に秋のバスフィッシングを楽しんでください。

 

こんにちは、O.S.P社のSOYAですm(_)m

なんだか、雨が降って蒸している東京八王子市です。

季節の変わり目ですね、体調に気をつけましょう。

 

本日は、現在アメリカに行っている並木さんより写真とメッセージが届きましたのでUP致します。

こちらは、ダラスでの一枚。

片側5車線・・・しかも車の量が・・・ アメリカスケールですね。

続いての一枚。

左から、宮崎さん、佐藤さん、イヨケンこと伊豫部さん、並木さん。

 

只今並木さんは、明日からの釣りに向けてタックル準備中。

過去の並木さんのアメリカトリップ釣行の動画がアピスTV『Ultimate Bass』で見れますので、そちらも是非チェックしてみて下さい。

アメリカで活躍している、大森さんや宮崎さんも出演していますよ。

 

最後に、以前UPされました並木さんの大学時代の御友人『カッコイイ男』。

なんと、その御友人からマグロを釣り上げた写真が届いたそうなので、UPします!

釣行36回目、31kg!!・・・凄いです!

おめでとうございます!!!

 

以上、SOYAでした。

並木です。

今週も、充実した一週間だった。

色々なネタをアップしたいと思っていたのだが、今週もできなかった。

すまない。

かわりに、O.S.Pのweb内の『T.Namiki's Check!』で、まあまあの長大作を書いたのでチェックしてみて欲しい。

写真は、一昨日に霞水系で一緒に釣りをしたプロスタッフの五十嵐君だ。

 
 

【フェガシー】さん

もちろん、ここ『TALK to TOSHI』で自分や自分のスポンサー以外のことを書いたってウェルカムですよ。

皆さんにバス釣りの魅力や、レベルアップにつながるようなことを伝えるのが一番大切だから。

 

P.S

今発売中のロッド＆リール誌の付録DVDに、以前ブログ内でも書いた津久井湖取材の映像が収録されているので、興味のある人は見て下さい。

どうも並木です。皆さんいつもありがとう!

先日、趣味である他魚種の釣りに今年初めて行く時間がとれた。

大学時代の友人達とだったが、東京水産大(現・東京海洋大)ゆえ釣り好きが多く、彼らは年に何度も集まっているが、自分は4年振りの参加。

4年前も相模湾のマグロ釣りだった。

キャッチしたカツオ。

背後に写る車は、横浜のプロショップでもあり、トヨタのディーラーでもあるマイクスさんより購入したプリウスα。気持ちよくブレーキが踏める車だ。(ブレーキ中に発電しエネルギーを無駄にしないから)

 

結果は、7人で7キロのマグロ1本と、2キロのカツオ1本だけだったが、

マグロのナブラを見たり、海を走っているだけでも気分が晴れる。

本題に入ると、同級生の友人の中にある意味とてもカッコイイ男がいる。

自分でも敵わないと思うほど『釣り or die』なのだ。

IT企業に務めるエリートで、仕事はかなりできるものの残業はほぼ一切せず、有休はフルにとり続けている。

仕事時間が少ないから出世はしないし、給料も上がらない。

でも、「それでいい。オレは釣りに生きる」と割り切っているし、

会社に認めさせているのは、いかに時間内にキッチリ仕事をしているか、ということだと思う。

一緒に釣りをした日も、連続6日目(すべてボウズ)のマグロ出船だったらしい。

ちなみに今年は24日間マグロ船に乗り、今だノーフィッシュとのこと。

そういえば、今年のゴールデンウィークに山中湖にダイワプロスタッフが集結した日も偶然湖畔で会ったな。

ゴールデンウィークは9日間の休み中、8日間車中泊しながらドーム船に乗りワカサギを釣っていた。

こんな有り様だから、同じダイワの川口直人プロも、この男のことは随分前から知っていた。山中湖や桧原湖のドーム船で会うらしい。(笑)

サラリーマンなのに年間130日ぐらいはフルに釣りをしているようだ。

食べるために釣りをしているわけではないので、ワカサギの場合は親子連れにあげたり、タイやヒラメは常にではないがキャッチ＆リリースするらしい。

車は、新入社員時に新車で買った車を20数年乗り続け、走行距離は27万キロに達していた。キャリアはサビ付いて車と同化してしまい今となっては取り外せない。

そしてホイールには、フジツボやカラス貝が付着していた。(これはうそ(笑))

エコにも積極的で、学生時代学食からしっけい(おそらく)したプラスチックの箸をずっと使い続け、割り箸は一切使わない。

この間は、なんか見覚えのあるバッグだなと思ったら、学生時代に肩に下げていた青のトートバッグが変色して、水色の小汚い釣具入れになっていた。

給料は全部釣りにつぎ込むため、独身を貫いているし、週末は夜8時にはすでに寝ている。かなりのイケメンなのに彼女もいらないらしい。

今回、船上でクロックスモドキ(￥380)を履いていたが、ソウルがすり減り船上で滑り過ぎるため、自分でカッターで切れ込みを入れ、ソウルを再生させていた。ある意味凄い。

O.S.Pのルアー開発としてスカウトしたいところだ(笑)。

上が本物、下が話題の人物が履く￥380のもの。

 

横浜一の進学高校を出て東京水産大以上の大学に行けたものの、釣りが好きゆえ水産大に来てくれたからこそ、自分も彼と出会うことができた。

学生時代はよく一緒にバス釣りにも行ったし、それ以外の釣りも行った。

そんな時代を共に過ごせたからこそ、バスプロとしての今の自分があるわけで、感謝している。

以上、カッコイイ男の話だ。

それでは。

こんにちはO.S.P社のヘンプです。

日本各地で大きな被害をもたらした台風の被害に遭われました方々へお見舞いを申し上げると共に、犠牲になられた方々へのご冥福を心よりお祈り申し上げます。

さて、本日の並木さんですが、10/4(火)放映予定の釣りビジョン「Osprey’s EYE #11 茨城県小貝川」のスタジオ撮りと、スポンサーさんとの打ち合わせの為で都内へ・・・。

そんな並木さんからメッセージが届きました。

並木さんコメント

「こんにちは並木です。まずは、皆さんに報告があります。10/2(日)に開催予定だった並木カップが、台風の影響により中止となりました。本トーナメントを運営してくれているTBC新海社長と話し合った結果です。なぜ中止かというと、豪雨で利根川が増水し普段スロープ＆駐車場がある場所まで土砂が堆積してしまい、全く機能しなくなってしまうから。この土砂は、乾いてから除去作業を新海社長自らが体を張ってしてくれるのだが、特に今回の台風は土砂の量が通常よりも多くてどうやっても間に合わなく、また9/25(日)に順延となっていたTBCレギュラー戦も開催出来なかったりと、スケジュールが過密すぎて正常な運営に支障をきたしてしまう、ということです。

実は、今回のノンボーター部門のエントリーだけでみても去年は20名弱だったのが、本年は50名程のエントリーがあったみたいで、とても嬉しく思うし、エントリーしてくれた皆さんにありがとう、と言いたい。私も含め、楽しみにしていた皆さんには残念ではありますが、来年お会いできることを楽しみにしております。

最後に利根川のバスフィッシングシーンを陰で支えてくれているTBC新海社長、スタッフの方々、そして本トーナメントにご協賛いただきました各スポンサー様、本当に有難うございました。」

そして、こちらは釣りビジョンさんにて編集中の写真です。

初回放映は10/4(火)22時～となっております。

番組表は

10月04日(火)　22:00 Osprey's EYE ＃11 茨城県小貝川

10月05日(水)　04:00 Osprey's EYE ＃11 茨城県小貝川

10月07日(金)　13:00 Osprey's EYE ＃11 茨城県小貝川

10月09日(日)　20:00 Osprey's EYE ＃11 茨城県小貝川

10月10日(月)　09:00 Osprey's EYE ＃11 茨城県小貝川

10月11日(火)　26:00 Osprey's EYE ＃11 茨城県小貝川

10月12日(水)　11:00 Osprey's EYE ＃11 茨城県小貝川

10月13日(木)　20:00 Osprey's EYE ＃11 茨城県小貝川

10月16日(日)　08:00 Osprey's EYE ＃11 茨城県小貝川

10月21日(金)　15:00 Osprey's EYE ＃11 茨城県小貝川

10月22日(土)　05:00 Osprey's EYE ＃11 茨城県小貝川

※4:00～28:00(翌午前4:00) を1日としています。

以上、ヘンプでした。

こんばんは、O.S.P社のヘンプです。

10月2日(日)、利根川で開催予定となっておりました並木カップ2011が、台風の影響により会場の使用が困難となりました為、運営サイドとの協議の結果、中止となりました。

何卒ご理解賜りますよう、宜しくお願い申し上げます。

Toshi'sをご覧の皆さん、台風の影響のほうは大丈夫だろうか？

今回の台風は相当勢力が強いから、十分に注意し、安全第一で行動してほしい。O.S.Pエリアは洪水の心配はないものの、強風と豪雨で注意が必要な感じです。

さて、今日はルアマガの『O.S.P通信』という連載のインタビュー取材があり、内外出版社の人が訪れた。

そういえば、時系列的には小貝川ロケとは逆になってしまうが、9月6～7日にルアーマガジン誌のオカッパリ取材で霞水系に行ってきた。

結果から言うと、雨の後だったということもあり、夏パターンというよりはけっこうな秋パターンに一時的？になっていた。

見えバスをサイトで喰わせた！（スティーズキングボルトにFCスナイパー4.5lb.、04シンクロ1.8ｇ＆ドラクロ2”

2日目の午後はとある水路でブリッツに５発出て4本キャッチ！（ロッドはスティーズブリッツで、リールはノーマルピクシー、ラインはマシンガンキャスト14lb.）

ピクシーをセットすることでタイニーブリッツのような小型プラグがキャストしやすくなるばかりか、ブリッツ（ルアーの方）クラス（９ｇ）のルアーでもロングピッチングによるアプローチがグッとしやすくなるのでこのセッティングは、今回の状況ではまさにベスト！

ちなみに写真は無いが、ハリアーFスペックにダイワ製のオプションスプール゛フィネススペシャルスプール゛をセットしたピクシーにドライブクローラー4.5”のネコリグも活躍してくれた。

なお、オカッパリ取材の詳細は、9月25日発売のルアーマガジン誌でチェックしてみてほしい。

ちなみに、自分が今持っている3種のベイトフィネス系リールを手短に紹介させてもらうと、 

左から、個人的にもお世話になっている沢村幸弘さんのご好意により、チューニングしていただいたアルファスフィネスカスタム105HのK.T.F.チューン、今年の5月より使いこんできた。

中央がフィネススペシャルスプールをセットしたピクシー。

右がノーマルピクシーである。

左の2台は、ドライブクローラー4.5”（単体で4ｇ）やカットテール４”（単体で3ｇ）さらにドライブスティック3.5”（単体で4.8ｇ）などのノーシンカーもイージーに投げることが出来るので、この手のルアーをベイトタックルでのピッチングでアプローチしてみたい人には絶対におススメである。

K.T.F.リールは色々なメーカーのものを選べると思うが、強度と精度が一番ある、しっかりとしたメタル製フレーム＆サイドプレート、さらにスプールのマグブレーキ側もメタルパーツで支持と非常にカッチリとした作り、なお且つ回転も一番なめらか。

そして、マグネットブレーキの安心感というところで、アルファスを選ぶのはいいと思うな！

また、ピクシーを持っている人が軽量ルアーをイージーなピッチングによるアプローチをしたい人は、フィネススペシャルスプールに交換することをお勧めします。

それぐらい、強度を確保しながらも、極めて軽い回転性能に攻め込んだスプールだと思う。

両者とも、6ｇ以下のルアーのピッチングにとても向いている。

右のノーマルピクシーは、5ｇ前後からそれ以上のルアーのフルキャストにベストなフィーリングを見せる。

ピッチングだと、6～7ｇ以上あるルアーからグッとイージーに感じられるだろう。

だから今回、スティーズブリッツで行ったクランキングにはノーマル仕様の方がやりやすかったのは事実。

状況に合わせてスプールを換えたりすると、さらに釣りがやりやすく、面白くもなるわけだ。

それでは今回はこの辺で。