前回のブログで発表したとおり、自分はいまヘルニアの検査のため入院中です。まずは先週末に開催された名古屋ルアーフィッシングフェスティバルをキャンセルしてしまい、ステージを楽しみにしていてくださった来場者の皆さ ま、そしてこの場を用意してくださった主催者の方々やダイワ、ハヤブサといったスポンサー各位にこの場をお借りしてお詫びいたします。
また、本来は今日もDVD撮影で湖上に浮いている予定だったのですが、そのスタッフの方々、そして他にも各スポンサーの担当者やO.S.Pの社員 たちにもかなりの迷惑を掛けており、大変申し訳なく思っています。

現在、自分は精密検査中で詳細な症状までは判明していないのだが、いまできるさまざまな治療法として痛み止めの注射や電気療法、投薬はおこなって いる。
あとは検査結果によって手術を受けるのか？または手術をせずに別の方法で治療していくのかを医師と相談して決めたいと思う。
来週には実釣のテレビ撮影、そして国際フィッシングショー（パシフィコ横浜）も控えているので、一時的にでも退院して仕事をこなしていければと考 えている。とはいえ、これも検査結果次第という部分もあるので、今後のスケジュールについてはこのブログなどでお知らせしたいと考えている。

3月5日に高滝湖でロケをおこなっていたのだが、腰に違和感を覚えながらの釣行だった。バッテリーなど重ための機材を運んだりしたのだが、釣果的 にはかなり良好だったので腰の違和感もさほど気になることなく釣りに集中できていた。
次の日も朝、起き上がった時やイスに座った時などに違和感はあったものの、これまでもたまに起きていたことなので気には留めていなかった。
ところが午後になると、座ったイスからピクリとも動けなくなってしまったんだ。身体をわずか数センチ動かそうとするだけで脳天に抜けるような激痛 が走り、人の手を借りたとしても痛さで動けない状態に。
今まで経験したことのないような痛みのため、どうにかして病院へ行くと即入院との診断を受けたんだ。

これまでもバスボートでラフウォーターを走った際の衝撃で2～3日寝込んだことがあったり、そこまで悪くならなくてもエレキの上げ下ろしなどを手 伝ってもらいながら釣りをしたり、休み休み釣りをしたりという経験もあったのだが、これは自己管理能力が至らなかったせいだと考えており、あえて 公の場で発表するのは控えていた。
しかし今回初めてヘルニアと診断されたこともあり、イベントなどもキャンセルしてしまったため報告させていただくことに決めたのだ。時間は掛かる かもしれないが、しっかりと治療していきたいと思っている。とはいえ、やらなくてはならない仕事もたくさんあるので、担当医と相談しながらやれる 範囲のことはしていこうと考えているよ。
それと、各方面からメールなどでたくさんの応援メッセージをいただいた。子供たちや何十年も自分のことを応援してくださっている方々、そして皆さ まからの温かいメッセージ、本当にありがとうございます。
中には「コルセットを着けておけばよかったのに」との声もあったのだが、持っていたにも関わらず痛くなった時にしか使わなかったことを反省してい るんだ。病院で身体にあわせたものをオーダーメイドしたので、これからは必ず着用するようにしていくよ。
もし自分と同じような症状を感じている方がいらしたら、悪化させないように気を付けていただきたい。

来週の国際フィッシングショーを始めとするスケジュールなどについては検査結果次第となってしまったため、あらためて掲載いたします。ファンの皆 さま、および関係者各位にはご迷惑をお掛けしますが、もう少々お待ちください。

 

バスマスタークラシックがいよいよ今日から始まった。
ご存知の方も多いと思うが今年は56名の選手の中で日本人は過去最高の3名がクオリファイしている。
しかも

大森君（写真は去年のアメリカでのテスト。右はランディー・ハウエル。同じくクラシックにエントリーしている。）

清水君（写真は去年の大阪フィッシングショー）

 
宮崎君（写真は去年のアメリカでのテスト）
の日本人3人全てがダイワがらみである。
そんなわけで日本人が勝つ可能性も結構あるので非常に楽しみである。

ただ、自分が思うのは順位だけではなく（もちろん勝って欲しいけど）、この舞台に上がるためのアツい気持ち、長い道のり、そして、苦労をみんなに感じて欲しいんだ。

この舞台に上がるためにはみんなが思っているよりも想像を絶する苦労がある。

バスフィッシングが好きであることはもちろんだが多くのものを犠牲にしたり・・・そして、なにより異国の地でバストーナメントに出るということは本当に大変なことなんだ。

車・ボートから、各種の釣り道具・装備品までの準備。それらは消耗するし、普通に使っているだけでも何かしらトラブルが発生する。そして、それを補なっていくのも大変な手間がかかる。
その他にもとにかく本当にいろんなことが起こるんだ。

対バスや対トーナメントへの戦略やリサーチ、スキルアップもそうだし、対アメリカ人へのコミュニケーションもそうだ。仮に英語が堪能にしゃべれたとしてもそれ以外の文化的なものにいろいろと苦労する。

そして、家族がいれば家族のケアも大切で、いろいろと犠牲にしてしまうこともある。

それでもトーナメントに出続けられるということは結局バスフィッシングが好きだからであり、それだけバスフィッシングには魅力があるという裏付けでもあるんだけどね。

アメリカでバス釣りをしたことがない人が殆どだろうけど、もしチャンスがあれば行ってみて欲しい。
とにかくアメリカのフィールドはバカデカい。
こんな言葉は誰もが聞いたことはあるだろうけど実際そういう知識が頭に刷り込まれている日本人でも初めてアメリカのフィールドを見た時はやっぱり想像以上だと感じるようだ。
当然釣りのテクニックはもちろんのこと多岐に渡っていろいろなものが求められる。

大きな地図で見る

ちなみにこのガンタースビルはリザーバーなんだけどウィードがあり、水はステインからクリアー。まさに日本にありがちなリザーバーと琵琶湖南湖を合体させたようなフィールドなんだ。
あとはアラバマリグの発祥の地でもある。

そんなイメージで見てもらうと、この時期にどんなテクニックが有効でウイニングパターンとなるのか、それらを解明する上でも結果が楽しみになってくるのではないだろうか？

順位だけはなく、このようなことも考えながらチェックすると面白いと思う。

そんな感じで自分も3日間は毎日チェックするのを楽しみにしている。

実は自分がオーダーしていたキャンピングカーがいよいよ日本に入って来たんだ。
（以前の自分のブログでも一昨年と昨年と2年連続で、2月に幕張で開催されたキャンピングカーショーに行っていたというのは報告していたと思う。）

ちなみにこれはジャッカルの加藤さんが乗っている車と同じモデルで、1年前にこの車を見つけた時にはオレンジ色のモデルが買えたのだが、その時、加藤さんもオレンジ色に乗る予定だったので色がかぶらないように新たに黒をオーダーしたんだ。

でもその時、黒は在庫がなくオーダーしてから半年以上待ってやっと日本に上陸したんだ。
しかし、これからいろいろな検査やセッティングで手元に来るまでには数週間かかり、さらに手元に来てからもヒッチメンバーを取り付けたりといった作業を含めると本格稼動にはこれから1ヵ月半くらいはかかるだろうが・・・楽しみで仕方ない。

以前、自分はトータル9年間アメリカのトーナメントをトレイルしていたのだが、最初の5年間はキャンピングカー（アメリカで言うモーターホーム）でボートをけん引してトーナメントが行われる湖を転戦していた。

だから、大自然をより肌で感じながら、快適で時間が有効に使えるなどのメリットがある便利なキャンピングカーの魅力を自分は良く知っていた。

今年はこのキャンピングカーを使って思いっきりジャパントレイルをしてみたいと思っているんだ。

今から日本の湖を回っているシーンを想像するだけでもあれやこれや夢が膨らんでくるね！

どうも!本日もこんばんわ!
「Mr.D」でございます。

本日の並木さんは朝から新しい釣具部屋で準備を行った後、関西の某フィールドへ旅立って行きました。

そんなわけで本日は以前にもご紹介した並木さんのアメリカの友人「フランクさん」から、釣具部屋の写真の続きが送られてきましたのでそれについての並木さんのコメントを紹介しましょう。

——————————————

以前のブログでもアップしたが、その後フランクさんから続きの写真が送られてきたのでアップしたいと思う。

トライアルドリームツアーUSAで近いうちにフランクさんとは会える予定だが、彼のFishing Roomもこんな感じで進んでいるらしい。
いずれ現場で生で見るのが楽しみだね！
Thank you Frank!!

いよいよ年の瀬で皆さんも大忙しのことだろう。
自分においても、契約更新やルアー開発、本日はO.S.Pの大掃除と非常にドタバタしている。

今年一年、お世話になった皆さん、このブログに目を通していただいている皆さんありがとうございます。
そして、各フィールドで出会った皆さん、出会ったバス達もどうもありがとう！

来年もどうぞよろしくお願いいたします。
それでは良いお年を！

久し振りです。
日曜まではオールスタークラシックのプリプラで利根川へ行ってきた。

そして、昨日は1年がかりで作り上げてきたT.Namiki’s Fishing Room（O.S.P 2号館）の引渡しだったんだ。
もちろん棚や収納などはまだ入っていないし、艇庫周辺の外構も現在進行中で今すぐにボートを入れることはできない。恐らくこれからの引越しも大変だろうが、ついに最高に使い勝手の良い情熱を注ぎ込んだ自分の釣具部屋の「箱」が出来上がったわけだ。

（最後にO.S.Pロゴを入れて魂を吹き込んだ。）

製作にあたっていろいろな方にお世話になった。
いずれ詳しく触れたいと思っているが、お世話になった皆さん本当にありがとうございました。

 
写真は右から今回製作をお願いした東京住建の社長さん、施工を担当してくださった澤田さん、建築士の清原先生、デザイナーの小森谷先生。

ガレージ付きの家なども得意としているスタッフがそろったわけだが今回のような建物はかなり特殊だし異例だったので、長い建築期間の中でいろいろな試行錯誤もあったが、ようやく完成までこぎつけた。
これまでの道のりを思うと自分としても今回の完成は感極まるものもあるし、そんな自分のアツい気持ちに付いてきてくださった皆様には本当感謝しています。
ありがとうございました！
詳細はまた報告します。

昨日のブログでのディープ＆ビッグクランクベイトのアイチューンをしたことを書いたのだが、本日シンガポールの友人のフレッドさんから、さらなるスーパービッグクランクベイトが届いた。

まさか昨日のブログを読んでオーバーナイト便で送ってくれたわけではないだろうが、タイミングが良すぎて超笑えた。
彼は今年のタイのフィッシングショーで知り合ったスーパーナイスガイで釣り雑誌に記事を書いたり、ラパラのセールス＆マーケティングマネージャーと言う立場でもある。

そう言うわけで来週の取材にはこれも持って行って投げなきゃいけないよなぁ・・・（笑）

フレッドさん本当にありがとう！

（ちなみに写真下側右のピンク色のルアーは親友が作ってくれたビッグバジンクランク。下側左が本物のバジンクランクだ。）

どうも!本日もこんばんわ!
「Mr.D」でございます。

 
昨日の並木さんはニューポート江戸川というマリーナで遊漁船業務主任者講習でした。

しかも、バスボートを引っ張ってです。
なぜバスボートを引っ張って行ったかというと、本日利根川で取材なので講習後そのまま現場入りするためでございます。
（もちろんニューポート江戸川さんには事前に許可を頂いておりますよ。）

 
そして、スタッフの方々とパチリ。
バスボートが現れて、そしてその持ち主が並木さんなら・・・そりゃ集まってきますよね。

 
4時間みっちり講習を受けて、無事終了です！

そして、本日は利根川で取材でございました。

今週は富士工業さんにもテストと新製品のミーティングに行ってきた。

場所は東名高速道路の菊川ICそばで、

高速からこのカンバンを見たことがある人もいるだろう。

この芝生のグラウンドでは主に飛距離を測定する。

今回テストした製品はいろいろあったのだが、メインは
TORZITE（トルザイト）
という新しいリングの最終チェックだった。

これまではSiCが最高性能＆最高級とされていたが、このトルザイトは「より軽量化されることによるロッドの感度アップ」「さらなる薄肉化が可能になりリング内径を大きくできることによる飛距離アップ」など、いろいろな特徴がある全く新しい素材である。

価格はこれまでのSicよりも約3割アップと聞いているので、メリットが出るようなタイプの高級ロッドに着々と採用されていくのではないだろうか。

これを中心とした、いくつかの製品のテストを行ったのだが、今言えるのはこんな感じだ。

ちなみに富士工業さんは便利グッズにも力を入れている。
フックキーパーは多くの人が使っていると思うが、それ以外の優れた小物を紹介しよう。

こちらはブラブラクリップシリーズ
写真左から、ガン玉プライヤー、ラインカッター、ラインスレッダー、リングクリーナー。

右2つはシール状の水温計が付いていたりと、4種ともにそれぞれ細かいアイデアが満載なのでチェックして欲しい。

ガン玉プライヤーで思い出したのが、写真右のスプリットショット。
最近良いガン玉を探していたところサンラインの「ガン次郎」が見つかった。

オールラバーコーティングされていたり、きれいな球状でかつラインをセンターに固定できるなど、高性能なガン玉をゲットしていたのでそれにも良さそうだ。

後もう1つ驚いたのが、この菊川工場の敷地内に約9500枚のソーラーパネルが設置されていたことだ。

 
実は自分も今建設中の釣具部屋や家などにソーラーパネルを搭載することを考えていることもあり、興味があるので思わず現場に行って拝見させてもらった。

これだけで600軒の家の電気がまかなえるそうだ。
自然があってこその釣りなのでこういった地球に優しい活動は賞賛に値すると思う。

自分も偉そうなことは言えないが、バスボートなどに乗り、一般の方よりも多くのガソリンを使っているからこそ、それ以外の部分ではエコに積極的に努めている。
だからトレーラーを引かない時等は可能な限りプリウスに乗ることも多いんだ。

この車は少ないガソリンで走ることができるので、もちろんガソリン代をより節約することができる。
しかし、それが本来の目的ではなく、環境のためを思って乗っている。
それが本当のエコだと思うし、そういう考え方がもっと広く根付いてもらえたらと思う。

末永く釣りをするために、釣り場を守る＝地球を守る。釣り人はそんな気持ちを大事にしてもらいたい。

最後にそんなことを思った一日だった。

今日は自分の釣具部屋の工事についてなんだが、いよいよ壁関係の工事が始まった。

 
ちなみに外壁は性能と耐久性に優れたガルバニウム合金（アルミ系）にした。

 
先日、それが次々と設置されていく現場で打ち合わせがあったのだが、なんと驚いたことにその外壁を工事してくれいてる業者の方が2人とも大のバスフィッシング好き。

車にはスティーズのステッカーとサイドにはO.S.Pのステッカーが貼ってあり、

社内にもスティーズが満載。

そして、この日は内装で作業してくれていた方もバスではないが、渓流釣りをやっている方で、釣りを通して話に花が咲いてしまった。

何より嬉しかったのは外壁業者のお2人は子供の時にバス釣りをしていて、その後一度止めていたのだが3年前に自分がプロデュースした「バスフィッシング入門DVD BEGIN」に出会い、また復活してくれたということ。
ウデも釣果もメキメキと上がっているとということで、今後も楽しみだ。

そして、今日はもう1つ、自分のお勧め夏スタイルを紹介しよう。

O.S.P撥水ワークメッシュキャップ

撥水+サイドがメッシュになっているので、とにかく涼しいんだ。
キャップの中では最も暑さがしのぎやすいキャップだろうね。

O.S.Pネックゲーター

数年前からアメリカで流行っていて、今年から日本でも大ブレイクしつつある。
O.S.P製はとにかく生地にこだわり、よりソフトで快適に着用できるんだ。

先週TOP50のプラのときに山岡プロと同船していたO君も同様のものをしていた。

O.S.PフーデッドロングスリーブTシャツ

日焼けから体を守り、通気性も良い。そして、フードをかぶることで頬や首の日焼けも防げるし、サイトフィッシングでも有利に働くので夏は常にこれを着ている。
ちなみにオカッパリの時も藪こぎや虫からもある程度身を守ってくれる。

テバのサンダル

1番涼しいサンダルだね。ボートや足場のいいオカッパリで使っているけど、長時間の釣行には日焼け止めクリームを足に塗る必要がある。

ダイワ ライトデッキサンダル

テバのサンダルよりは通気性は無いが、サンダルスタイルなのでこちらも涼しいし、日焼けもしにくい。
ソールが滑りにくくなっているので安全性も高いのもいいね。

nativeシューズ　JIMMY

オカッパリでも足場の悪い場所や蛇や蜂がいたりする場所では、特に藪こぎが必要な時にはこれだ。

 

そして、最後に前にもこのブログでも紹介したけど、月曜日にはグレンモアのイベントに行くよ。
セミナーやジャンケン大会を行うので参加者の方は楽しみにしていてください。ヨロシク！