Merry Christmas 🎄

以前の投稿で、なぜオーバーライドがシャクリ(リフト＆フォール)続けてもエビ(ラインがフックに絡む)になりにくいかという理由の答えなんだけど、頭の方に重心が集中していて頭下がりにフォールするタイプはリアフックに絡みやすく、体高がなく細身のタイプはフロントフックに絡みやすい特徴があるんだ。

その点、オーバーライドは絶妙なウェイトバランスによって綺麗な水平姿勢でフォールをしてくれるし、適度に体高があるからフロントフック、リアフック共にラインが絡みにくい＝つまりバイトチャンスを逃さないんだ❗️👌

理由がわかった人はいたかな？？笑

さて、OSP動画のラブミーオンガがYouTubeにアップされたね。

今回は自分とホンケンそしてかなぱんがゲストとして出ています。

見応えのある動画に仕上がっていると思うので是非ご覧ください‼️👍👐

http://deeepstream.com/2019/12/22/dolivebeaver/

今日はTチウオとアジでナイス“T”を決めることができたね❗️😁笑

仕事でお付き合いのある方々から誘っていただいたんだけど、皆さん、誠にありがとうね‼️🤗.

おはよう！起きました🤗

ところで今日の湖上にて.....

Tポーズの後にくるのはこれか⁉️

真似しようかな！

どうしようかな⁉︎

https://www.facebook.com/ToshinariNamikiOfficial/videos/768147080371799/

今日は印旛水系にてダイワの撮影でした。取材スタッフの皆さん、霞プロガイドでカメラ船担当の松村君、ありがとうね❗️

只今、帰り道。

渋滞と眠気に襲われてしまったから取り敢えず寝ます。

おやすみ💤👐。

たった28ミリのスプール径しかない超軽量スプールを搭載した新作のスティーズ AIR TWの最終仕様の性能チェックをした。

結果は写真の様なルアー達が快適に投げられた。

セッティングが多少アバウト(糸巻き量が多め)であっても、HPシャッドテール2”、2.5”、ドライブシュリンプ3”、の軽いネコリグ(ダウンショットも含む)。

ドライブビーバー3”、HPシャッド3,1”、ドライブクローラー4.5”のノーシンカー、HP3Dワッキー4.3”のノーシンカーやネコリグ、オーバーライド1/8ozなどは全くストレスなくキャストできる。

そしてセッティングがしっかり決まっていればドライブクローラー3.5”、HPシャッドテール2.5”などのノーシンカーがキャストも可能だろう❗️

この様に今までスピニングでこなしていた多くのジャンルがカバーできてしまうという異次元のベイトフィネスリールが誕生したね‼️👍
(代筆スタッフO!)

新作のスティーズ・エアーの最終仕様のチェックを終え、いざ取材に出陣❗️🚗

このNEWリールの凄さも後ほどレポートするね‼️🤫👐.

流石、オリキン‼️　とても内容の濃い納得の話だね!!!

【プロスタッフレポート更新】
千葉県亀山ダムでガイド業を営むオリキンこと折金一樹がH-1GPXマスターズカップ優勝の立役者!オーバーライドをレポートでご紹介しています。
https://www.o-s-p.net/reports/20191217_orikin/

さて坂本洋司と共演した野村ダムでのオスプレイズアイ。

冬のシャローの定番の大きめのミノーやシャッドテールワームのパターンも試みたが、ディープの定番のメタルバイブ(オーバーライドの5gと14g)のリアクションでも小型ながら当然バスをキャッチすることが出来た。

オーバーライドの第一の特徴は優れたアクションにあるが、二番目は、しゃくり続けてもエビ(ラインがフックに絡む)になりにくい性能なんだ👌

その理由は形状とフォール姿勢にあるのだが、何故だかわかるかな❓

そして、今回の釣行でもう一つ理詰めで気付いたパターンがあるんだけど、そちらの続きは明日ね❗️🤗.